8月四驱两驱皮卡销量分析 四驱占比已突破67%

  今年8月，四驱皮卡销量为13692辆，而两驱皮卡销量为6537辆，四驱皮卡所占比例达到了67.69%。1-8月，四驱皮卡销量达到124069辆，而两驱销量为60267辆，四驱占比67.31%。

  从同比变化来看，因为今年皮卡销量整体弱于去年，无论是两驱皮卡还是四驱皮卡，均有不同程度下滑。然而，从表格中我肯能清楚地发现，两驱皮卡的下滑幅度尤其大。其中，下滑幅度最大的是两驱汽油皮卡，八月同比下滑40.75%。1-8月同比下滑39.23%。

  而四驱汽油皮卡却呈现出完全相反的情况。四驱汽油皮卡8月仅下滑7.08%，是同比变化项最小的燃料类型。而1-8月，在如此不利的大环境下，四驱汽油皮卡的销量竟然也顽强地实现了1.75%的正向增长！这表明，消费者对于四驱汽油皮卡的消费需求仍然是处于增长之中的，而对于两驱汽油皮卡的需求则大幅跳水。这也提示我们汽车厂家要多推出汽油四驱车型，而减少两驱汽油皮卡的数量。

  增长幅度最大的是纯电动四驱皮卡。去年1-8月仅销售8辆四驱纯电皮卡，今年达到了533台。这也主要是雷达四驱皮卡地平线的上市所导致。随着后续更多纯电四驱皮卡的上市，有望实现更大的销量增长。纯电四驱皮卡也从B端商用采购彻底向普通消费者转变。

  我们再从四驱皮卡的占比来看，汽油混动四驱皮卡的占比竟然是最高的！目前市面上仅有长安猎手一款汽油混动车型，那么这也就是反映了长安猎手的四驱皮卡销售情况。8月购买猎手四驱皮卡的占比达到了76.07%，1-8月更是高达79.25%。这就等于每10个购买长安猎手皮卡的消费者，就有8个选择四驱皮卡，仅有2人选择两驱皮卡。这也反映出能够率先接受增程式混动皮卡的消费者，对四驱皮卡的需求更大，对皮卡性能的追求更加极致。

  柴油皮卡前8个月的四驱占比达到69.57%，汽油皮卡前8个月的四驱占比达到64.88%，两者数据差距不大。这说明无论是购买柴油皮卡还是购买汽油皮卡，人们都更倾向于选择四驱皮卡。相比之下，天然气皮卡的用户则很少选择四驱皮卡，比例仅为32.54%。这可能是和产品供应很少有一定关系，也可能说明天然气皮卡用户对价格非常敏感，宁愿购买更加便宜的两驱车型。

  纯电皮卡的两驱占比是最少的，仅达到13.84%，但结合前面我们高达6562.50%的增长来看，可能是由于四驱皮卡进入市场的时间过晚有关系。另外，纯电皮卡目前其实是发达地区消费的人在市区消费，所以对四驱的需求并不强烈。城市消费者对于四驱皮卡的接受程度仍然处在较低水平。用四驱皮卡来越野玩乐的需求挖掘不足。

  从纯电皮卡和混动皮卡四驱占比南辕北辙的情况去看，消费纯电皮卡的人群和消费混动皮卡的人群可能有很大的差别。两者不可简单归在新能源皮卡消费群体里，要逐步区别细分才能找出更多规律。

  从细分车型来看，前8个月两驱皮卡销量最高的5款车型分别为长城风骏5、长城金刚炮、长城炮商、江铃宝典和雷达RD6。其中，长城风骏5在1-8月的销量为16404辆。而前8个月四驱皮卡销量最高的5款车型则分别为长城炮商、长城风骏5、江铃大道、福特Ranger游骑侠和长城金刚炮。长城、江铃在两驱和四驱领域都展现出强大的领导力。另外，电动皮卡的城市消费群体多也让雷达RD6成功挤进两驱前5。而福特Ranger游骑侠四驱比例奇高也让其成功挤进四驱前5。

  写在最后：四驱皮卡在和两驱皮卡的市场争夺战已经占据绝对主力。然而在涉及到不同燃料类型的车型时，彼此之间的差距也是非常大的。同样都是新上市不久的车型，混动皮卡的四驱占比高的出奇，而纯电皮卡的四驱占比又处在低位运行。但是它却又是四驱增长最为强劲的皮卡细分车型。更多趋势，还需更多时日或许才能浮出水面。

  五菱体验店销售表示，第四代宏光MINIEV四门版即将上市，预售价4.98万起，上市指导价5.28万起。新宏光MINIEV采用全新架构+神炼电池，提供奶茶咖、霓虹蓝和澄澈绿3种配色，车长较现款马卡龙增加19.2厘米，轴距增加18厘米，支持手机APP远程互联，还搭载同级最快交流慢充，新增ESC车身稳定系统、4种驾驶模式和3档能量回收可调。

  日前宝马官方发布的了新新一代M3“纯电动版”车型官方谍照图片，新车内部称之为“HP BEV”，并代表为“高性能电动车”。据了解，新车将基于宝马全新Neue Klasse平台所打造，并领衔宝马新新一代i3率先首发，最快将于2025年内上市开售，后期将陆续以进口形式导入国内市场销售。

  日前据海外媒体透露，阿斯顿·马丁Valhalla旗舰跑车，计划将在2025年第二季度投入生产，并限量发售999台供消费者选购，同级主要竞争对象包含了兰博基尼Revuelto以及法拉利SF90 Stradale等车型。

  日前海外媒体曝光了一组梅赛德斯-奔驰改款GLE Coupe车型路试谍照图片，新车预计最快将于明年下半年，与GLE基础款车型一同首发亮相，并有望在2026年初上市开售；同时新车也有望在2026年，继续以进口形式导入国内市场销售，同级主要竞争对象包含了宝马X6、奥迪Q8等车型。

  日前海外媒体再次曝光了一组丰田新新一代RAV4车型外观渲染图片，新车计划将于明年首发亮相，最快将于同年年中或下半年上市开售。而国产新新一代RAV4车型，也有望在明年同期陆续推出，并采用与海外版车型相同的外观以及内饰设计，同级主要竞争对象包含了比亚迪宋PLUS、本田CR-V以及吉利星越L等车型。